Tanto los despegues como los aterrizajes se hacen siempre viento en cara. Lo que quiere decir que se pone en servicio la cabecera de pista que tenga el viento más de frente. Supongamos que una pista está orientada a 120º en una de sus 2 cabeceras,  la cabecera contraria a 120º seria 300º  ( todas las pistas tienen dos cabeceras, cada una a rumbo opuesto ) Supongamos que en ese momento el METAR nos da un viento de S-SE la cabedera de pista en servicio seria la 120 ya que es la que por su orientación tendria el viento mas apropiado para las tomas y despegues.
Dependiendo de qué dirección geográfica venga el viento, estará en servicio una u otra cabecera de pista. Lo mas peligroso para los despegues y aterrizajes son los vientos cruzados y la cizalladura ( esta última a veces hace imposible operar y hay que desviar los vuelos a otros campos).
También existen aeropuertos con dos pistas paralelas y otros con pistas cruzadas.
Si alguien tiene alguna duda sobre este tema estaré encantada de aclararselo.

Buenos dias chicos:

Cada salida de los modelos me va gustando cada vez mas.

Sobran las palabras con este sinòptico.Temporal a las puertas

Sobran las palabras con este sinòptico.Temporal a las puertas

Así es. El temporal lo tenemos asegurado. Aún así hay mucha incertidumbre aún. El GFS apunta hasta 3 vórtices de los cuales uno nos afectará de lleno, casi que haciendo diana en La Palma. Para luego rápidamente perderse hacia el Golfo de Cádiz.

Ya vemos en esa salida del europeo que has puesto como se intuye algo similar también.

Hasta tres vórtices...



Casi diana...



Lo que está claro que sea como sea nos vamos a divertir. En el WV ya podemos ver perfectamente esa vaguada de donde se producirá el descolgamiento y aislamiento la borrasca en cuestión  evil


 

En cuanto a temperaturas a partir de mañana a primeras horas se notará un ascenso sobre todo en medianías. Aunque es algo efímero. En poco más de 12-18h el componente W se impondrá. Quizá podremos tener a primeras horas de mañana nubosidad alta y algo turbio el ambiente por la llegada de algo de calima, eso sí muy ligera.

Los valores de CAPE siguen más o menos similares....

Con un máximo para la madrugada de mañana miércoles al jueves. Vayan preparando esas cámaras, trípodes etc que podemos tener una madrugada bastante iluminada  evil evil

A modo resumen y si nada cambia a última hora...

Miércoles --> Subida de temperaturas notable sobre todo en medianías. Viento de componente E y reducción de visibilidad por algo de calima. Entrada de nubosidad alta y a medida que avanza el día podrían empezar a entrar primeras nubes medías - bajas primero por el W. Al final del día ya podríamos tener las primeras lluvias sobre todo en La Palma y en El Hierro. En las demás islas las situación empezará a cambiar gradualmente de W a E.

Jueves --> De madrugada las lluvias se extenderían a casi todas las occidentales que ya podrían ser moderadas o fuertes y acompañadas de alguna tormenta. Durante el día se extenderán poco a poco a las orientales afectando a Fuerteventura y Lanzarote quizá a final del día. Será un día de bastantes lluvías y alguna que otra tormenta. El viento será protagonista de nuevo en zonas altas donde soplará fuerte o muy fuerte de componente W en cumbres de La Palma y Tenerife.

Viernes --> Se mantendrán las lluvias en las islas de más relieve y seguirán afectando a las más orientales. Seguramente seguiremos viendo tormentas en estas islas.

En cuanto a nieve puede que tengamos algo en el Teide. La ISO 0 la tendremos a unos 3100m el Viernes con la entrada de la descarga fría. Quizá podramos ver el cono de nuevo de blanco.
A ver si acierto   evil evil

Lo borré porque viendolo mejor no estaban... y paso de que digan que me invento cosas.
Me pareció ver como en la zona N de toda la nubosidad que hay al W del archipielago un grupo de nubes estaba girando a su bola con respecto al resto...fué eso nada más, lo siento.