Pués yo la ví hace unos días desde mi barrio que dista 7 km del puerto. y se veía tan grande que creía que era alguna atracción de feria  y que ya la habían montado junto al río  . Luego me dijeron lo que era 

Una pregunta de novatillo, ¿para qué sirve y por qué está ahí?

Es la encargada de hacer el gaseoducto que unirá Argelia y España, atravesando el Mar de Alborán, que ahí donde se ve tan pequeñajo... en algunos puntos tiene más de 2000 metros de profundidad.

Entrará por El Alquián, al este del aeropuerto de Almería.

Dios! Yo se de que hablas Birolo! Es tremendamente enorme! Cuando lo vi me quede: 

Por cierto, yo tengo otra foto de ella a lo lejos, junto a un bonito atardecer por S.Gador. La aporto  :



Saludos!

Hace ya varias semanas que esta gran plataforma estuvo atracada en aguas almerienses, yo, como casi toda la ciudad, fue absorbido por la curiosidad, y me fui a hacerle fotos, metí la cámara en la mochipanda y a cazar al gran Saipem 7000, he de deciros que esta plataforma impresiona, con la bici me pude acercar bastante, pero no como hubiera querido, comentaros también que se veía desde todos los lados de la ciudad, era altísima, recuerdo estar en la playa de Roquetas y ver las dos grandes palas iluminadas, además cuento que en donde trabajo se hayan alojados muchos ingenieros de esta compañía que está haciendo el tubo, y me lo estoy currando para que me dejen visitarla, una vez esté aquí de nuevo, de momento la cosa va bien, luego ya se sabe, a ver si Mr. Doak no me engaña.
Es más, si ponemos el nombre en internet encontramos bastante información, lleva muchos días en la cámara, espero que os guste.

Hola,ante todo buenos días y disculpas por presentarme así, de sopetón.

No conocía vuestro foro pero ayer, a cuenta de otras cosas que hacía por la red, me encontré con este tema. Como veo que os provocó cierta curiosidad, y que alguno de vosotros tiene intenciones de subir, os aviso que la plataforma regresó el viernes 24 (su amarré llevó casi todo el día) y permanecerá en el puerto aproximadamente hasta el lunes o el martes próximos, cuando saldrá al exterior para que procedan a desmontar la torre de soldadura (es la torre alta que se ve entre las dos grúas) que colocarán sobre unas barcazas especiales. Una vez termine ese proceso, que durará aproximadamente una semana, se marchará y ya no regresará más, pues ha terminado su trabajo.
La oportunidad de visitarla fue en su anterior escala, cuando hicieron un par de visitas guiadas de presentación. Ahora es bastante improbable que concedan permisos, porque van algo justos de tiempo. Aunque claro, a título personal y si se tienen los contactos adecuados, todo podría ser. De todos modos, Birolo, más vale que espabiles con el Sr Doak, porque no hay apenas días y esta vuelta el capitán no está para gentilezas; los accidentes que tuvieron les han cambiado algo el humor.
Tuve la suerte de poder ir a verle las tripas la vez anterior, nos enseñaron incluso el puente de mando y nos invitaron a comer. Si os apetece, podría traer por aquí alguna de las fotos. Ya sé que no es lo mismo, pero ... 
Las grúas pueden levantar 14000 Toneladas cada una, es decir: podrían levantar sin ningún problema un barco como el Almudaina, o incluso alguno de los ferrys (El Normandy no, que pesa una jartá).

También se ha ido ya -hacia Argelia- la plataforma "pequeña" que hemos tenido alojada en el puerto desde marzo pasado. Con ellas se van retirando algunos de los barcos que les sirven de apoyo. Poquito a poco se nos queda el puerto otra vez a sus anchas, después de las apreturas que hemos llegado a pasar en algún momento (el martes casi hubo que apilar los barcos unos sobre otros  )

Saludos a todos. Y voy a ver si saco un ratillo para investigar por este foro vuestro.

con razón !, el viernes cuando marchaba a trabajar a las 7 menos cuarto, vi dos torres enormes al pasar la rotonda de la nueva estación de autobuses , me quedé a cuadros , parecía una nave alienígena 
al llegar al curro subí al terrado y vi el armatroste este , y sin cámara  , gracias a todos por la explicación tan detallada
yo pensaba que no me enteraría de lo que era , ardía en la curiosidad , ya pensaba llegar el lunes y leerme todos los periódicos de Almería del sábado
un saludo y bienvenido a Momo

Los grandes buques de hierro no huelen igual que los demás barcos. No tienen nada que ver. No podría decir que es un olor agradable, aunque a mí me trae recuerdos maravillosos. Es ese olor a metal, grasa y salitre, peculiar e inconfundible cuando has crecido con él. Con mis recuerdos regresaron, también, los movimientos automáticos: cierto balanceo leve, la forma de levantar los pies al cruzar los umbrales y la forma de  subir o bajar escaleras. Era el más conocido de los lugares desconocidos.



La sirena del ascensor advertía del peligro de estar en su trayecto mientras iba y venía. Pulsamos el botón y subimos, empotrados como anchoas dentro de la caja, hasta la cubierta donde nos esperaban para hacerse cargo de nosotros. El buque llevaba en Agosto una tripulación de trescientos cuarenta y cinco hombres, de los cuales el diez por ciento eran españoles -gallegos, todos-. Entre las variadas nacionalidades hay muchos filipinos, malayos e italianos. Por esos días, el capitán era muy joven -treintena alta, cuarentena corta-, italiano y experimentado. El segundo de a bordo de apenas treinta años, pero tampoco manco. Los cuatro contramaestres gallegos. El radiotelegrafista, que es quien se hizo cargo de nuestro grupo, era un hombre mayor, de barba cana, italiano. Varios de ellos (el capitán, entre otros) no forman parte ahora mismo de la tripulación, porque como es natural, rotan turnos de servicio.

Cuando llevábamos un rato esperando (la lista de invitados era larga y subir a bordo de cuatro en cuatro una tarea lenta, así que el capitán nos regaló un "paseo por las nubes": una visita al centro de control, el puente de mando, su residencia habitual. De modo que, cada grupo escoltado por un guía y con instrucciones específicas para caso de emergencia, nos dirigimos al ascensor interno del buque, que tiene una cabida muy superior al que sale en la foto anterior, casi como si fuera el de un hotel o un hospital, por ejemplo, y pulsamos el botón de la cubierta F. Directos al cerebro.

Y éste, ladies and gentlemen, es el puente de mando del gigante: Desde aquí, sin moverse más allá de unos metros, se controlan todos los movimientos del coloso. Algunos elementos tradicionales han quedado descartados. Es un mundo moderno, guiado por satélite y sistemas electrónicos aunque, todavía, se haga necesaria la pericia de un buen comandante.





Radares y cámaras de cubiertas


Cuadros de control de las operaciones de las grúas gemelas.


Cámara de vigilancia del helipuerto. El helipuerto tiene capacidad para dos aparatos tipo Chinook.


Mesa de mapas, con la carta del Puerto de Almería extendida:
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Nos invitaron a comer. Luego, sobre las cuatro de la tarde la reunión fue disolviéndose, sin prisas pero sin pausa. Unos volvieron a sus vacaciones, otros a sus casas, y otros pocos regresamos a la oficina, donde nos esperaba un montón de papeles, todos ellos relacionados con el "chiquitín", dispuestos a ser solucionados. Remoloneamos por los pasillos, disfrutando del suave aire acondicionado que había permitido a nuestros anfitriones pasar, sin mayores molestias, de circular entre los diez grados de Stavenger a sumergirse en los treintaiseis de Almería, en el breve lapso de una semana y poco. Al salir del ascensor el aire caliente y las olas nos sacudieron al mismo tiempo. Permanecimos un minuto al resguardo de las amuras gigantescas del navío, observando las enormes defensas que protegen sus costados del roce contra el muelle (que más bien deben proteger al muelle del roce con semejante tanque). Desde las barandillas en cubierta y alguna otra atalaya, los habitantes del titán nos contemplaban, tan curiosos como nosotros mismos. Alcanzamos a ver una cabeza minúscula, tocada por un brillante casco naranja, junto a una de las grandes cifras pintadas sobre el lomo de hierro: Era un cero gigantesco. Y aquella cabeza minúscula constituía toda una metáfora. Pese al escaso tamaño, una humana cabeza muy parecida a la que asoma en esa foto, es mucho más que todos los colosos mecánicos. Es capaz de diseñarlos, fabricarlos, ponerlos en marcha y sacarles provecho. Es una cifra a la derecha de un gigantesco cero... a la izquierda.













Cuando volvimos a pisar tierra firme -no sé si tan firme como el interior de la mole- el fortísimo viento de Poniente, que disparaba las olas sobre el muelle, dificultó nuestra marcha. Nos costaba mantenernos erguidos y nos sentíamos extrañamente felices. No sabemos si alguna vez tendremos oportunidad de salir de nuestras pequeñas conchas, llenas de papelajos, para hurgar en las entrañas de una construcción como ésta, así que guardaremos el recuerdo de una experiencia feliz y sin complicaciones. Nuestra curiosidad ha quedado apenas satisfecha, algunos tenemos más preguntas abriéndose paso, miles de preguntas, curiosidad sin fin. Esa que nos mantiene vivos.



Fue hermoso.

Después, la nave partió rumbo a alta mar. Pasaron días y más días haciendo su trabajo, hasta que tuvieron que interrumpirlo cuando se produjo el fallo que dejó resbalar una tubería cuádruple (doce metros de tubería de acero y cemento) y causó cuatro bajas entre la tripulación. Eso nos ha amargado bastante, porque las cosas iban muy bien. La compañía tiene un estricto control de riesgos y el personal (sobre todo la gente de a bordo) es muy especializado; de modo que se estaban sumando unas cifras preciosas de días trabajados sin accidentes... ahora la investigación sigue su curso; no se puede remediar lo ocurrido, pero sí poner todavía más medios para evitar que vuelva a suceder, donde quiera que sea.

Nosotros nos quedamos en tierra, donde todavía queda mucho trabajo por hacer hasta que todo esté a punto para el "primer gas".



Ahora, se desmontará la torre, la plataforma se marchará rumbo al Norte, antes de su próximo trabajo (creo que por el Golfo de México) y las piezas de la torre de soldadura se colocarán sobre barcazas y volverán a Italia.

Espero que os haya gustado. Estas fotografías y los comentarios están rescatados de otro lugar de la red que frecuento, pero supongo que mientras dispongo del resto del material (hay algunas que impresionan, tomadas desde los remolcadores) os servirán para haceros una idea.

Generalmente soy yo la que se queda embobada contemplando las maravillas de reportajes que otros traen. En este caso, me alegra poder contribuir a que conozcais algo que os inspiraba curiosidad.

Ah... y muchas gracias por la bienvenida y la buena acogida. Momo (Sofía) es una chica. . Encantada de conoceros y dispuesta a curiosear por vuestros rinconcitos. Seguro que aprenderé mucho por aquí.