en la ultima animacion si se ve como que gira hacia el oeste, pero el reporte oficial mantiene la ruta oeste noroeste........

De las 12 opciones modelisticas que siguen los huracanes en el atlántico ninguna daba la situación actual y esto es un gran qué de la investigación en esta materia.
Como bien comenta Gale, las opciones actuales indican trayectorias más aponentadas y no tanto al NO, en cualquier caso hay un modelo el CLPS que envia el huracan directo a Nueva Orleans, en cambio otros hacia méxico, por lo tanto estamos hablando de diferencias de miles de kilometros a poquisimos dias vista... vamos para hacer algun tipo de requerimiento a la población, es como si avisasemos de un gran temporal en Galicia y en cambio la realidad es que fuese a parar a Sicila.

De las 12 opciones modelisticas que siguen los huracanes en el atlántico ninguna daba la situación actual y esto es un gran qué de la investigación en esta materia.

No entiendo esta declaración
   
1 de Septiembre:

Como bien comenta Gale, las opciones actuales indican trayectorias más aponentadas y no tanto al NO, en cualquier caso hay un modelo el CLPS que envia el huracan directo a Nueva Orleans, en cambio otros hacia méxico, por lo tanto estamos hablando de diferencias de miles de kilometros a poquisimos dias vista... vamos para hacer algun tipo de requerimiento a la población, es como si avisasemos de un gran temporal en Galicia y en cambio la realidad es que fuese a parar a Sicila.

El clipper es un modelo estadístico / climatologico, no es un modelo dinámico

Product: Air Force Vortex Message (URNT12 KNHC)
Transmitted: 9th day of the month at 11:57Z
Aircraft: Air Force Aircraft (Last 3 digits of the tail number are 304)
Mission: Non-Tasked Mission, possibly not tropical (in the North Atlantic basin)
Mission Identifier: Ike1
Mission Number: 14
Observation Number: 30
A. Time of Center Fix: 9th day of the month at 11:33:30Z
B. Center Fix Coordinates: 22°19'N 82°22'W (22.3167N 82.3667W)
B. Center Fix Location: 55 miles (89 km) to the S (179°) from Havana, Cuba.
C. Minimum Height at Standard Level: 2,801m (9,190ft) at 700mb
D. Estimated (by SFMR or visually) Maximum Surface Wind: 53kts (~ 61.0mph)
E. Location of the Estimated Maximum Surface Wind: 4 nautical miles (5 statute miles) to the WSW (253°) of center fix
F. Maximum Flight Level Wind Inbound: From 343° at 43kts (From the NNW at ~ 49.5mph)
G. Location of Maximum Flight Level Wind Inbound: 7 nautical miles (8 statute miles) to the WSW (254°) of center fix
H. Minimum Sea Level Pressure: 965mb (28.50 inHg)
I. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Outside Eye: 12°C (54°F) at a pressure alt. of 3,050m (10,007ft)
J. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Inside Eye: 14°C (57°F) at a pressure alt. of 3,045m (9,990ft)
K. Dewpoint Temp (collected at same location as temp inside eye): 8°C (46°F)
K. Sea Surface Temp (collected at same location as temp inside eye): Not Available
L. Eye Character: Closed
M. Eye Shape & Diameter: Circular with a diameter of 9 nautical miles
N. Fix Determined By: Penetration, Radar, Wind, Pressure and Temperature
N. Fix Level: 700mb
O. Navigation Fix Accuracy: 0.02 nautical miles
O. Meteorological Accuracy: 2 nautical miles
Remarks Section:
Maximum Flight Level Wind: 69kts (~ 79.4mph) in the north quadrant at 6:12:40Z
Maximum Flight Level Wind Outbound: 61kts (~ 70.2mph) in the northwest quadrant at 11:38:00Z

MAXIMUM SUSTAINED WINDS ARE NEAR 75 MPH...120 KM/HR...WITH HIGHER
GUSTS. A GUST TO 118 MPH WAS RECENTLY REPORTED AT PASO REAL IN
PINAR DEL RIO.

Ha parado de llover en cancun, pero esperamos que las condiciones se pongan peores para todo mi estado :O*

Hay efectos de ondas y mareas del IKE en Cancún?

aqui a yucatan empiezan a llegar las nubes, se ven muy bonitas, ademas hay mucho viento

Hay un video de los que meti que no se ve ya, creo que es este, si no, pues es nuevo...

[youtube]http://es.youtube.com/watch?v=Xx5I_8ZrgCE[/youtube]


Y un loop...