Excepcional seguimiento el que habéis estado realizando desde ayer... Yo he estado un poco desconectado atendiendo a asuntos familiares y personales, a parte del terrible resfriado que me he enganchado, seguro que por culpa del aire acondicionado

Evidentemente, ERNESTO ha cambiado mucho desde ayer... Ha mejorado y ha conseguido reestructurar sus centros en la vertical, a la vez que la actividad convectiva... Esto se pone de manifiesto en la imagen de microondas. Viendo la cizalladura, creo que las posibilidades de que alcance el estaus d ehuracán antes del roce con el norte de Honduras son altas...

Se rumorea que los recon han encontrado un ojo en formación, esperamos confirmarlo y veremos cómo afecta esta intensificación a su trayectoria a corto plazo, si es que afecta en algo.

Look at this:

Veo esto de la web del NOAA, como datos obtenidos por la dropsonde del avión cazahuracanes... Pero no sé interprearlos.

000
UZNT13 KNHC 061329
XXAA  56138 99157 70802 04550 99994 26825 11512 00552 ///// /////
92637 24850 06506 85377 21656 03013 88999 77999
31313 09608 81317
61616 AF302 0805A ERNESTO            OB 11
62626 EYE SPL 1574N08018W 1319 MBL WND 10512 AEV 20802 DLM WND 07
508 994845 WL150 11513 083 REL 1574N08018W 131720 SPG 1574N08018W
 131909 =
XXBB  56138 99157 70802 04550 00994 26825 11960 24420 22921 24856
33850 21656 44845 /////
21212 00994 11512 11967 11514 22957 10510 33946 08511 44919 06505
55876 05004 66865 01010 77856 02012 88845 04014
31313 09608 81317
61616 AF302 0805A ERNESTO            OB 11
62626 EYE SPL 1574N08018W 1319 MBL WND 10512 AEV 20802 DLM WND 07
508 994845 WL150 11513 083 REL 1574N08018W 131720 SPG 1574N08018W
 131909 =
;

Vale, ya lo tengo :D1 :D1 :D1 :D1 :D1 :D1

Product: Air Force Vortex Message (URNT12 KNHC)
Transmitted: 6th day of the month at 13:44Z
Aircraft: Air Force Aircraft (Last 3 digits of the tail number are 302)
Storm Number & Year: 05L in 2012
Storm Name: Ernesto (flight in the North Atlantic basin)
Mission Number: 8
Observation Number: 10
A. Time of Center Fix: 6th day of the month at 13:17:00Z
B. Center Fix Coordinates: 15°43'N 80°10'W (15.7167N 80.1667W) (View map)
B. Center Fix Location: 261 miles (420 km) to the SSE (162°) from George Town, Cayman Islands (GBR).
C. Minimum Height at Standard Level: 1,381m (4,531ft) at 850mb
D. Estimated (by SFMR or visually) Maximum Surface Wind: 40kts (~ 46.0mph)
E. Location of the Estimated Maximum Surface Wind: 3 nautical miles (3 statute miles) to the SE (137°) of center fix
F. Maximum Flight Level Wind Inbound: From 235° at 54kts (From the SW at ~ 62.1mph)
G. Location of Maximum Flight Level Wind Inbound: 3 nautical miles (3 statute miles) to the SE (137°) of center fix
H. Minimum Sea Level Pressure: 994mb (29.35 inHg)
I. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Outside Eye: 17°C (63°F) at a pressure alt. of 1,538m (5,046ft)
J. Maximum Flight Level Temp & Pressure Altitude Inside Eye: 21°C (70°F) at a pressure alt. of 1,400m (4,593ft)
K. Dewpoint Temp (collected at same location as temp inside eye): 15°C (59°F)
K. Sea Surface Temp (collected at same location as temp inside eye): Not Available
L. Eye Character: Closed Wall :<<O :<<O :<<O
M. Eye Shape & Diameter: Circular with a diameter of 8 nautical miles
N. Fix Determined By: Penetration, Radar, Wind, Pressure and Temperature
N. Fix Level: 850mb
O. Navigation Fix Accuracy: 0.02 nautical miles
O. Meteorological Accuracy: 1 nautical mile
Remarks Section:
Maximum Flight Level Wind: 55kts (~ 63.3mph) in the east quadrant at 12:05:30Z
Maximum Flight Level Wind

AJAJÁ!!!! Bien pillado Pedro, tenemos ojo... es cuestión de poco tiempo que alcance la cat.1.
Ahora a ver si podemos confirmar esa RI (rápida intensificación)

No leí lo que hay justo debajo, ojo de 8 millas náuticas, que son 14,8 km... poquísimo!

Forzando mucho la imagen del visible última que hay de ERNESTO, creo que la disipación de nubes en el ojo se comienza a hacer visible:

Un miniojo en el microondas, pero no parece muy consistente de momento.
Según el CIMSS la convergencia en superficie es muy pobre, con lo que no se yo si esto no será otro de esos arrebatos pasajeros de Ernesto. 

LA consecuencia de todo lo comentado... que se espera que ERNESTO sea un huracán esta noche... Curioso el hecho de que el avión cazahuracanes ha encontrado al centro del ciclón al noreste de la última posición dada, siendo incierto por qué ha ocurrido esto

000
WTNT45 KNHC 061456
TCDAT5

TROPICAL STORM ERNESTO DISCUSSION NUMBER  20
NWS NATIONAL HURRICANE CENTER MIAMI FL       AL052012
1100 AM EDT MON AUG 06 2012

AN AIR FORCE HURRICANE HUNTER AIRCRAFT INVESTIGATING THE STORM THIS
MORNING FOUND THAT ERNESTO HAS STRENGTHENED AND THAT THE CENTER IS
LOCATED SOMEWHAT TO THE NORTHEAST OF THE PREVIOUSLY POSITION.  IT
IS UNCLEAR AS TO WHETHER OR NOT THIS WAS A RESULT OF A REFORMATION
OF THE CENTER.  THE INITIAL INTENSITY IS SET AT 55 KT BASED ON
RAIN-ADJUSTED SFMR OBSERVATIONS AND VISUAL ESTIMATES FROM THE
HURRICANE HUNTERS.  THE VERTICAL SHEAR APPEARS TO HAVE DIMINISHED
AND...NOW THAT THE CENTER IS WELL EMBEDDED WITHIN THE MAIN MASS OF
DEEP CONVECTION... THERE IS AN INCREASED LIKELIHOOD OF
STRENGTHENING.  THE OFFICIAL FORECAST NOW SHOWS ERNESTO BECOMING A
HURRICANE...AND CONTINUING TO STRENGTHEN UP TO LANDFALL.  THIS IS
IN REASONBALE AGREEMENT WITH THE INTENSITY MODEL CONSENSUS AND THE
HWRF MODEL.

WITH THE REPOSITIONING OF THE CENTER...THE INITIAL MOTION IS MORE
UNCERTAIN AND MY BEST ESTIMATE IS 285/8.  ALTHOUGH THE
MID-TROPOSPHERIC RIDGE TO THE NORTH OF THE TROPICAL CYCLONE HAS
WEAKENED...THE NUMERICAL TRACK GUIDANCE INDICATES THAT THE RIDGE
WILL NOT WEAKEN ENOUGH TO ALLOW ERNESTO TO TURN TOWARD THE
NORTHWESTERN GULF OF MEXICO.  THE OFFICIAL FORECAST IS A LITTLE
NORTH OF THAT FROM THE PREVIOUS ADVISORY...AND VERY CLOSE TO THE
LATEST DYNAMICAL MODEL CONSENSUS.


FORECAST POSITIONS AND MAX WINDS

INIT  06/1500Z 15.8N  80.5W   55 KT  65 MPH
 12H  07/0000Z 16.2N  82.0W   65 KT  75 MPH
 24H  07/1200Z 16.8N  84.0W   70 KT  80 MPH
 36H  08/0000Z 17.5N  86.0W   75 KT  85 MPH
 48H  08/1200Z 18.2N  88.1W   80 KT  90 MPH
 72H  09/1200Z 19.0N  92.2W   45 KT  50 MPH
 96H  10/1200Z 19.0N  95.5W   60 KT  70 MPH
120H  11/1200Z 19.0N  98.0W   30 KT  35 MPH...INLAND

$$
FORECASTER PASCH