Estamos acostumbrados a ver en la red imágenes radar obtenidas por radares meteorológicos .... pero en los aviones también llevan radares, aunque no estemos acostumbrados a ver estos productos.

He aquí una imagen radar captada por un avión acercándose a Barcelona, durante la noche tormentosa del pasado lunes 14. El autor de la foto es Jordi Martín ... el privilegiado autor de la foto del cumulonimbus que compartimos el fin de semana pasado.

Del mismo autor tengo unas fotos aéreas del Pirineo que  Pronto las veréis en reportajes de naturaleza 

Joer, qué guay!!!!!!!!!! GENIAL!!!!!!!!!!!

Una cosa a desear sería que alguien con más conocimientos al respecto de esa pantalla nos explicara un poco más en profundidad tanto el esquema de colores de la imagen del rádar dibujando las reflectividades, como el resto de datos que aparecen alrededor..........

Yo he identificado unos cuantos, pero en otros no tengo ni papa de lo que significan...........

La gran mayoría son relativos a datos de vuelo, pero estaría bien (por curiosidad innata de uno, ya sabéis ) que alguien nos los pudiera explicar un poquito más en profundidad (sin entrar en demasiados detalles, of course....... una breve descripción valdría ) pero para que nos hagamos una idea de la cantidad de información que se puede concentrar en una "simple" pantallita de una cabina de piloto...........

Fenomenal el apunte, Segarró....... y transmítele las gracias al compi que te ha pasado la foto

Ya sabéis: estamos ávidos de conocimientos.............



PD: Yo por mi parte intentaré preguntar a un buen coleguilla que es piloto y a otro (mejor coleguila si cabe) que es controlador aéreo a ver si puedo sacar algo en claro de ese galimatías de colorines, letras, numerajos y flechitas..................... ......... En cuanto sepa algo os lo diré..........


 

Yo no tengo ni idea de aeronáutica ... pero si entiendo que el avión lleva un rumbo hacia el SSE, en concreto a 159º ... lo que no sé és el alcance del radar aunque viendo ese 5 azul en la parte inferior izquierda de la circunferencia podría ser 50 km o 50 millas.

LEBL es el indicativo metar del aeropuerto de Barcelona ... la L se refiere a pais latino, la E a España, y BL Barcelona-El Prat. Málaga tiene LEMG o Barajas LEMD o 4 vientos LEVS ... Gibraltar LXGB (la X tiene guasa) ... y Sevilla LEZL (no es coña pero quien escogió la ZL era alguien no español que escuchó la pronuncia ceceante de Sevilla  )

Le voy a pedir al autor de la foto que nos haga una "lección" de como interpretar lo que vemos 

Bueno ... me cuenta el autor que en el momento de la imagen estaban esperando para realizar el despegue, desde el suelo. La pista para realizar el despegue es una que cruza las otras dos del aeropuerto en diagonal y que se usa mucho para despegar porque el avión sube sobre el mar. De ahí que la orientación del avión es SSE en ese momento.

Se tuvieron que esperar 10 minutos para que se disipara algo la tormenta porque la maniobra de despegue les metía forzosamente dentro de la tormenta durante la maniobra delicada.

La intensidad máxima de lluvia es el magenta, bajando a rojo, amarillo y verde. Vamos que llevaba miga el bicho.

La palabra TILT 5.0 indica los grados de elevación de la antena del radar o sea que mira subiendo 5º sobre el horizonte, o sea que no es una imagen CAPPI como las que vemos por internet de radares meteorológicos.

Hay que ver lo que se aprende aqui, casi un cursillo de vuelo en noches de tormenta  curiosa la info de Jordi, meteo aplicada a navegacion aerea. Aqui donde vivo, tengo el aeropuerto de Málaga a unos 25 km, los dais de terral pasan los aviones por aqui encima pero bastante altos debido a que aterrizan por la entrada del este, si es levante aterrizan por poniente. Si hay tormenta la rodean si pueden y escapan a sus turbulencias y el valle del guadalhorce se convierte en una feria de luces nocturnas por donde no pasan otras veces cuando hay tranquilidad meteorologica 

uno, que no ha pasado nunca del vuelo sin motor, tambien tiene curiosidad innata por conocer detalles de la pantallita....
¿se vuelcan allí simultánamente,datos radar, Gps, brújula, situación VOR etc...?