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Claves de las aguas que vienen...

1 ausencia de jet sobre nosotros, resta severidad por menos divergencia y cizalladura...

2 ausencia de bajas presiones significativas en el N de Africa/Alboran/Palos, asi que mas NE que E en superficie, se restringen las areas muy afectadas...

3 ausencia de flujos fuertes del E en medianias, de nuevo menos severidad y mas restriccion espacial...

4 adveccion en altura no muy fria, ergo gradiente termico vertical moderado (aun estando el mar calido), resta severidad...

5 asi, mandaran orografia local y mesoescala...

Ojo pues a las zonas tipicas en estas situaciones...

Valencia: de Sueca a Oliva pasando por Tavernes de la Valldigna, Cullera y Gandía...

Alicante: Denia y Jávea...

Y quizas proximidades: Calpe, Altea, Benidorm, Alcoy, Ontinyent, Xátiva, Alzira, Castelló de Rugat y Castell de Castells...

Total, que ahora mismo los principales modelos dicen que Gandía y Oliva si o si... y luego, pues pej, segun arree mas NNE, NE o ENE se extendera mas el tema hacia la Ribera (Alzira, Sueca, Cullera) o hacia la Marina Alta (Denia, Jávea)... en todo caso poco veo en el interior...







Lo gordo seguramente sea el domingo 18 de dia y buena parte del lunes 19, y es bastante factible que veamos 300 o 350 litrazos en la costa de Gandía a Jávea...







Y aunque algunos escenarios de varios modelos manejan acumulados de casi 500 litros, ahora mismo son absolutamente minoritarios, con lo que no cabe esperar que se produzcan... meto un par de ellos como curiosidad por si alguien quiere guardarlos...





Y este de regalo... no va a pasar, tranquis, estaba absolutamente solo entre 100 posibilidades, y digo estaba porque ya ha desaparecido...

Ale, precausión, amigo conductóh...


Pero con esa ausencia de el Jet puede crear o hacer que sea estática si se forma una tormenta o tal ¿ no ?
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Claves de las aguas que vienen...

1 ausencia de jet sobre nosotros, resta severidad por menos divergencia y cizalladura...

2 ausencia de bajas presiones significativas en el N de Africa/Alboran/Palos, asi que mas NE que E en superficie, se restringen las areas muy afectadas...

3 ausencia de flujos fuertes del E en medianias, de nuevo menos severidad y mas restriccion espacial...

4 adveccion en altura no muy fria, ergo gradiente termico vertical moderado (aun estando el mar calido), resta severidad...

5 asi, mandaran orografia local y mesoescala...

Ojo pues a las zonas tipicas en estas situaciones...

Valencia: de Sueca a Oliva pasando por Tavernes de la Valldigna, Cullera y Gandía...

Alicante: Denia y Jávea...

Y quizas proximidades: Calpe, Altea, Benidorm, Alcoy, Ontinyent, Xátiva, Alzira, Castelló de Rugat y Castell de Castells...

Total, que ahora mismo los principales modelos dicen que Gandía y Oliva si o si... y luego, pues pej, segun arree mas NNE, NE o ENE se extendera mas el tema hacia la Ribera (Alzira, Sueca, Cullera) o hacia la Marina Alta (Denia, Jávea)... en todo caso poco veo en el interior...







Lo gordo seguramente sea el domingo 18 de dia y buena parte del lunes 19, y es bastante factible que veamos 300 o 350 litrazos en la costa de Gandía a Jávea...







Y aunque algunos escenarios de varios modelos manejan acumulados de casi 500 litros, ahora mismo son absolutamente minoritarios, con lo que no cabe esperar que se produzcan... meto un par de ellos como curiosidad por si alguien quiere guardarlos...





Y este de regalo... no va a pasar, tranquis, estaba absolutamente solo entre 100 posibilidades, y digo estaba porque ya ha desaparecido...

Ale, precausión, amigo conductóh...

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Tengo instalado un motor paso a paso con reductora (https://www.oyostepper.es/category-26-b0-Motorreductores.html) cerca de un horno. Aunque la temperatura ambiente es de solo 45 °C, el calor radiante provoca que la temperatura de la reductora alcance los 80 °C en ciertas zonas.

Tras un tiempo de funcionamiento, la reductora empieza a emitir un chirrido agudo e intenso y, finalmente, se bloquea. Al desmontarla, descubrí que la holgura entre los engranajes había desaparecido debido a la dilatación térmica; además, se observan signos de gripado (soldadura por contacto) en las superficies de los dientes de los engranajes. Una vez que la unidad se enfría, vuelve a funcionar con normalidad.

Me gustaría pedirles consejo: ¿cómo debería compensar la dilatación térmica en un motor paso a paso con reductora que opera en un entorno de alta temperatura? ¿Debería aumentar la holgura entre los engranajes o sería mejor optar por materiales con un coeficiente de dilatación térmica más bajo?

Gracias.
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Buenos días.

Avanzan rápido las jornadas y ya nos situamos este viernes, 16 de octubre, a las puertas del penúltimo fin de semana del mes con un tiempo en Canarias que sigue marcado por las anomalías térmicas positivas.

Otra velada de ambiente tropical en La Esperanza con temperaturas oscilando entre los 20-22 °C. El alisio lleva semanas casi desaparecido por esta zona con un flujo que hoy sopla débil de dirección OESTE. Amanece con presencia de nubes altas y HR al 40 %.

La configuración atmosférica comenzará a modificarse durante las próximas jornadas, favoreciendo un descenso progresivo de las temperaturas y la entrada de nubes y precipitaciones que dejarán un ambiente de marcado carácter otoñal, sobre todo, en vertientes Norte.

Saludos.



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Buenos días desde L'Hospitalet de l'Infant, en estos momentos tenemos los siguientes datos, 19,3ºC con 89% de humedad, viento del NNW a 2 km/h y 1022,3 Hpa con 77 W/m2, mínima de 18,6ºC (en las afueras 17,4ºC).
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Buenos días.

En Almería (Cañada) algo nuboso, viento norte flojo, presión 1021.1 hPa, humedad 70% y 22.9ºC, mínima hasta el momento.

Ayer nubes y claros, viento moderado de levante, máxima 28.4ºC y mínima 22.1ºC.
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Noche marcada por temperatura cálida y ambiente seco, unos 22ºC y humedad del 60% acompañado de una ligera brisa del E. La máxima hoy se situó en 27,7ºC y el cielo lleno de nubes altas por la tarde
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Esta noche muchos modelos se ponen de acuerdo en repartir lluvias abundantes por Málaga, pero claro, de diferente procedencia, no sé si me explico.

Europeo Swiss 4×4:


Swiss:


ECMWF:


GFS:


GEM:
10
Pues los modelos aún no están de acuerdo, habrá que tirar de radar en estos días
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