Un rayo no fue, con casi total seguridad, la causa principal del accidente del Sukhoi Superjet 100, que dejó 41 muertos el pasado 5 de mayo de 2019 en Moscú.
Los aviones se comportan como cajas de Faraday ante el impacto de las descargas eléctricas de las tormentas, lo que les salvaguarda de cualquier daño en su fuselaje.
Os contamos más detalles a continuación.
«Ola de calor» en Groenlandia y heladas récord en Francia, son la consecuencia de los profundos desajustes térmicos que se están registrando en el Hemisferio Norte. Pero también habría que dirigir la vista hacia el norte de los Estados Unidos y Canadá, porque allí, del mismo modo, también están viviendo fenómenos invernales nada propios de un mes de mayo.
El Centro Nacional de Huracanes con sede en Miami, Florida, USA, ha publicado recientemente el re-análisis sobre el huracán Leslie, correspondiente al mes de octubre, de la temporada de huracanes 2018 del Atlántico Norte. Es de sobras conocido el hecho de que se trató de un fenómeno meteorológico histórico, y el re-análisis no viene sino a confirmar tal circunstancia. ¿Tenemos cada vez más riesgo de vernos afectados por huracanes?
Hoy traemos a portada varias noticias meteorológicas de interés. Una inversión récord del vórtice polar, que ya ha entrado en modo verano. Una profunda advección fría que afecta a una amplia extensión europea. Y la finalización del análisis de los 16 ciclones tropicales de la temporada atlántica de huracanes 2018, por parte del Centro Nacional de Huracanes de Florida, USA.
El noreste de la India se está preparando para el impacto del ciclón Fani. Tras intensificarse rápidamente en aguas del Golfo de Bengala (Océano Índico), alcanzó la categoría 3 en la escala de Saffir Simpson.
Científicos del Met Office (el Servicio Meteorológico Nacional del Reino Unido) han realizado una investigación para estimar el enfriamiento que provocará en el Planeta el período de baja actividad solar en el que estamos inmersos.
Según la información difundida en Science, hay una probabilidad en torno al 15/20 % de que el Sol vuelva a llegar a los niveles extremadamente bajos vistos por última vez en el llamado Mínimo de Maunder, allá por el siglo XVII.
Cada día surcan nuestros cielos centenares de aviones en un trasiego constante de unas ciudades a otras. Estas aeronaves dependen de las previsiones meteorológicas para desarrollar sus viajes y elegir las rutas de la forma más acertada.
Pero igualmente, los modelos meteorológicos pueden nutrirse de los datos que los aviones pueden recabar en la atmósfera, con los instrumentos meteorológicos que llevan a bordo y sobre todo importancia de recopilar una información única, por la exclusividad que supone un viaje por esas autopistas del cielo.
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